Die globale Luftfahrt hat in diesem Jahr einen vielversprechenden Start mit hohen Flugpreisen hingelegt, wobei die Pacific Asia Travel Association eine Wachstumsrate von 71 % für die Region prognostiziert.
Der massive Anstieg der Nachfrage hat einen massiven Anstieg der Flugpreise mit sich gebracht
Reisebeschränkungen wurden weltweit aufgehoben, was einfachere und bequemere Flugreisen ermöglicht. Sogar das ultra-abgeschottete China hat die Wiederaufnahme des Reiseverkehrs nach der Pandemie zugelassen. Aber ihre Verzögerung bei der Wiedereröffnung ließ Asien bei der Erholung zurück, da die Welttourismusorganisation glaubt, dass Europa und der Nahe Osten in diesem Jahr 80-95 % seiner Zahlen vor der Pandemie erreichen werden.
Es gibt einen massiven Nachholbedarf von eifrigen Reisenden, aber die Covid-19-Pandemie hat die Fluggesellschaften zu Boden geschlagen, und das Wiederaufstehen war eine Herausforderung. Viele gingen bankrott, und Entlassungen in der gesamten Branche waren unvermeidlich. Einige haben geleaste Flugzeuge zurückgegeben und müssen nun neue bestellen, um ihre Flotte aufzufüllen.
Zwei Drittel aller Passagierflugzeuge waren am Boden, und Mitte letzten Jahres befanden sich 5.161 von 28.674 Flugzeugen weltweit immer noch im Ruhezustand, wobei Asien die Hauptlast ausmachte. Schätzungen zufolge werden 23 % aller Flüge in Asien direkt aufgrund der Schließung in China außer Betrieb gesetzt.
Aber die Dinge haben sich stetig verbessert, und bis Ende letzten Jahres stieg der weltweite Flugverkehr von 41,7 % der Zahlen vor der Pandemie im Jahr 2021 auf 68,5 % im Jahr 2022. Betrachtet man jedoch den Dezember 2022, lag die Flugkapazität bei 77,9 % von 2019 weltweit, lagen sie laut der International Air Transport Association (IATA) in Asien nur bei 59,8 %
Während die Nachfrage nach Reisen enorm ist, hat sich eine erhebliche Gegenreaktion gebildet, da die Flugpreise auf ein für viele unangemessenes Niveau gestiegen sind. Der überwältigende Anstieg der Nachfrage ähnelte dem der Frachtdienste während Covid, als die Menschen eingesperrt waren und die Preise in die Höhe schnellten.
Hinzu kommen der enorme Anstieg der Kerosinpreise, die 2022 um fast 80 % gestiegen sind, und die Kosten für die Wiederherstellung der Flugdienste, und Sie haben ein Rezept für schmerzhaft hohe Ticketpreise.
Flüge aus Europa werden voraussichtlich über 40.000 Baht bleiben, und Flüge aus Japan liegen zwischen 26.000 und 35.000 Baht
Experten gehen davon aus, dass die Preise hoch bleiben werden, bis mehr Flugzeuge in Betrieb genommen werden können und die Nachfrage die verfügbaren Flüge und Sitzplätze nicht mehr übersteigt. Die zusätzlichen Personalkosten zur Behebung des Mangels und schwankende Kerosinpreise können eine Preissenkung weiter behindern. Einige in der Branche sagen voraus, dass der Preisanstieg nach der Pandemie zwei oder sogar drei Jahre anhalten wird.
Die einzige gute Nachricht ist, dass sich Inlandsflüge schneller erholt haben und sich die Preise für Flüge innerhalb Thailands deutlich erholt haben. In der Zwischenzeit sagt Thai AirAsia, dass ihre internationalen Flugpreise um 20 % und die durchschnittlichen Flugpreise nach China um 50 % steigen werden.
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